SMC 실린더의 모델 및 유형과 SMC 실린더의 기본 구조 다이어그램
SMC 실린더의 모델 및 유형
1. 기능별 분류
초소형: SMC CJ2 시리즈, 최소 실린더 직경 2.5mm
바늘 유형: SMC CJP2 시리즈, 실린더 직경 6mm, 10mm, 15mm
표준형: SMC CJ2 시리즈, CM2 시리즈, CA2 시리즈, MB1, MB 시리즈, CS2, CS1 시리즈
유럽 표준 유형: SMC C55, C85, C95, CP95
무료{0}}설치 유형: SMC CU, CUJ 시리즈
박형: SMC CQ2, CQS 시리즈
경량형: SMC CG1 시리즈
타원형 피스톤 유형: SMC MU 시리즈
잠금 유형: SMC CL, CN 시리즈
엔드 록 유형: SMC CB 시리즈
공압 슬라이드 테이블: SMC MX 시리즈
슬라이딩 장치 유형: SMC CXW 시리즈
이중 유형: SMC CXS 시리즈
기계식 로드리스 실린더: SMC MY1, MY3 시리즈
마그네틱 로드리스 실린더: SMC CY1, CY3 시리즈
가이드 로드 부착 박형: SMC MGP, MGQ 시리즈
가이드 로드 유형: SMC MGG, MGC 시리즈
정지 유형: SMC RS 시리즈
로터리 클램핑 유형: SMC MK 시리즈
2. 크기별로 분류 :
원통 직경 분류에 따르면 직경이 10mm 미만인 원통을 일반적으로 마이크로 원통, 직경 10~25mm를 소형 원통, 직경 32~100mm를 중원통, 직경 100mm보다 큰 것을 대형 원통이라고 합니다.
3. 설치 방법에 따라 분류:
기본 설치 방식 : 실린더 블록의 나사산이나 관통 구멍 등을 이용하여 설치합니다.
풋형 : L자형으로 설치됨
플랜지형 : 로드측 플랜지 설치, 로드레스측 플랜지 설치 등 플랜지를 통해 설치합니다.
귀걸이 유형: 귀걸이를 통해 설치하여 원통의 스윙을 구현할 수 있으며 단일 귀걸이, 이중 귀걸이, 원피스 귀걸이로 구분됩니다.-
이어 샤프트 유형: 이어 샤프트를 통해 설치하여 실린더의 스윙을 달성할 수 있습니다. 로드리스 측 이어 샤프트, 로드 측 이어 샤프트, 중이 샤프트로 구분됩니다.
4. 버퍼링 방식에 따라 분류:
노버퍼, 쿠션버퍼, 에어버퍼, 유압버퍼 세트(고속용)
5. 윤활 방식에 따라 분류:
이는 석유{0}}가스 공급 실린더와 비-석유-가스 공급 실린더로 나눌 수 있습니다.
6. 위치 감지 방법에 따른 분류:
리미트 스위치, 자기 스위치.
7. 운전 모드에 따라 분류:
단동-실린더와 복동-실린더.
SMC 실린더의 기본 구조도
실린더의 사용 목적이 다르기 때문에 실린더의 구조도 다양하지만 가장 널리 사용되는 것은 싱글로드 복동형 실린더입니다.- 다음은 실린더의 기본 구조를 설명하기 위해 단{3}}로드 복동 실린더를 예로 들어 설명합니다.
SMC 실린더의 모델 및 유형과 SMC 실린더의 기본 구조 다이어그램
위 그림은 실린더 배럴, 엔드 커버, 피스톤, 피스톤 로드 및 씰로 구성된 SMC CM2 시리즈 복동 실린더의 구조 원리 다이어그램을 보여줍니다. - 이 또한 실린더를 구성하는 5개의 주요 부품입니다!
실린더 배럴의 내경은 실린더의 출력 힘의 크기를 나타냅니다. 피스톤은 실린더 배럴 내에서 앞뒤로 원활하게 미끄러져야 하며, 실린더 배럴 내부 표면의 표면 거칠기는 Ra0.8 μm에 도달해야 합니다. 강관 실린더 배럴의 경우 마찰 저항과 마모를 줄이고 녹을 방지하기 위해 내부 표면에도 경질 크롬 도금을 해야 합니다. 실린더 배럴의 재질은 고강도 탄소강관뿐만 아니라 고강도-알루미늄 합금 및 황동으로도 사용됩니다. 작은 실린더는 스테인레스 스틸 튜브로 만들어집니다. 자기 스위치가 있는 실린더 또는 내부식성 환경에서 사용되는 실린더의 경우-실린더 배럴은 스테인리스강, 알루미늄 합금 또는 황동과 같은 재료로 제작되어야 합니다.
SMC 실린더 피스톤은 양방향 밀봉을 달성하기 위해 결합된 밀봉 링을 채택합니다. 피스톤과 피스톤 로드는 너트 없이 리벳으로 연결됩니다.
엔드 커버에는 흡입구와 배기구가 장착되어 있으며 오일의 경우 엔드 커버 내부에도 완충 장치가 제공됩니다. 로드의 측면 엔드 커버에는 씰링 링과 방진 링이 장착되어 있어 피스톤 로드에서 공기가 누출되는 것을 방지하고 외부 먼지가 실린더로 유입되는 것을 방지합니다. 로드의 측면 엔드 커버에 가이드 슬리브가 제공되어 실린더의 가이드 정확도를 향상시키고 피스톤 로드의 측면 하중을 적게 견디며 피스톤 로드가 신장될 때 하향 굽힘을 줄이고 실린더의 수명을 연장합니다. 가이드 슬리브는 일반적으로 소결 오일-함침 합금 또는 전방-경사 구리 주물로 만들어집니다. 과거에는 엔드 커버가 일반적으로 가단성 주철로 만들어졌습니다. 이제는 무게를 줄이고 녹을 방지하기 위해 알루미늄 합금 다이캐스팅이- 많이 사용됩니다. 일부 마이크로 실린더는 황동으로 만들어졌습니다.
피스톤은 실린더의 압력-지탱 부분입니다. 피스톤의 왼쪽 챔버와 오른쪽 챔버 사이에 가스 누출을 방지하기 위해 피스톤 밀봉 링이 제공됩니다. 피스톤의 내마모성- 링은 실린더의 안내를 강화하고 피스톤 밀봉 링의 마모를 줄이며 마찰 저항을 줄일 수 있습니다. 내마모성 링은 폴리우레탄, 폴리테트라플루오로에틸렌 및 섬유 강화 합성수지와 같은 재료로 만들어집니다.- 피스톤의 폭은 밀봉 링의 크기와 슬라이딩 부분의 필요한 길이에 따라 결정됩니다. 슬라이딩 부분이 너무 짧아 조기 마모 및 걸림이 발생하기 쉽습니다. 피스톤에 일반적으로 사용되는 재료는 알루미늄 합금과 주철입니다. 작은 실린더의 경우 피스톤은 황동으로 만들어집니다.
피스톤 로드는 실린더에서 가장 중요한 힘을 전달하는-부분입니다. 일반적으로 고{2}}탄소강을 사용하고 표면을 경질 크롬 도금 처리하거나, 부식을 방지하고 씰링 링의 내마모성을 높이기 위해 스테인레스강을 사용합니다.
회전 또는 왕복 운동하는 부품의 밀봉을 동적 밀봉이라고 하며, 고정 부품의 밀봉을 정적 밀봉이라고 합니다.
실린더 배럴과 엔드 커버의 주요 연결 방식은 다음과 같습니다.
일체형: 실린더 배럴과 한쪽 엔드 커버가 단조 공정으로 일체형으로 만들어지고, 다른 쪽 엔드 커버는 리벳팅이나 고정 링으로 실린더 배럴에 고정됩니다. 마이크로 실린더, 소형 실린더에 사용됩니다.
리벳형: 엔드 커버에 홈이 열려 있고 실린더 배럴의 두 끝이 엔드 커버의 홈에 리벳으로 고정되어 일체형 부품을 형성합니다. 중소형-크기의 실린더에 사용됩니다.
나사산 연결 유형: 실린더 배럴과 엔드 커버에는 서로 연결하기 위한 연결 나사산이 제공됩니다. 중소형-크기의 실린더에 사용됩니다.
플랜지형 : 실린더 배럴과 엔드커버 모두에 플랜지가 제공되며 볼트로 연결됩니다. 공간 절약을 위한 중소형-크기의 실린더-
당김 막대 유형: 4개의 당김 막대는 두 개의 엔드 커버와 실린더 배럴을 함께 고정하는 데 사용되며 엔드 커버와 실린더 배럴 사이에는 밀봉 링이 있습니다. 너무 길지도 너무 짧지도 않은 중형 및 대형-크기의 실린더를 형성하는 데 사용됩니다.
위에는 SMC 실린더의 모델 및 유형, SMC 실린더의 기본 구조 다이어그램이 있으며, 관련 정보에 대한 자세한 내용은 다음에서 확인할 수 있습니다.https://www.joosungauto.com/.
